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绕了四个圈重回奥迪A4 allroad曼哈顿灰个性化订制提车

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-06-07

  实物化设计,无论液晶内容怎样切换,这两个东西位置样式永远不变,既有实用价值,也让仪表设计本身显得更加有层次。虽然后来宝马和奔驰都有飞快

  这种小众车型在选颜色时候基本属于摸瞎,现车除棕色和哥特蓝绿我订单时候见过,其它所有颜色都只能看图猜。我之前开两台白车,然后家里还有台coopers黑色,所以黑白首先被排除。剩几个色当中,哥特蓝绿和曼哈顿灰这代奥迪新配色,哥特蓝绿非常有格调,虽然非常不奥迪,但却因此显得格外新颖。绿色这样惊艳,以至于让我对没见到真车曼哈顿灰产生非常大奇,正我手里又正在做些赛博机能风格设计,所以突然脑补出非常完美画面,就这样,在没有任何参考情况,对着产品手册指甲盖大色标订这台车。

  说完最在意外观和设计,再说作为台车最重要驾驶部分。我有个跟绝大多数人不样点,就我不太理解顿挫这个东西。我能敏感感受到底盘软硬,加速时滞,方向与指向性含糊,唯独对顿挫这件事情缺乏理解力。有人甚至形容顿挫,种头晕目眩瞬间想要呕吐感觉。我只能说我没有在任何种交通工具体验过这种感觉,过山车也没有。所以我对平顺性完全没有发言权。从驾驶感受

  ,不得不说,如果纯粹讲开车感觉还我台428更加激情,从方向盘轻重与反馈,油门刹车软硬和反应,宝马就会更加直接。而这代奥迪,实际马力已经大于我台功率4系,双离合变速箱配合也已经非常积极。但就在手脚感受间,奥迪依然还奥迪,哪怕暴躁起来依然不脸红脖子粗那种。单纯论马力和0-100加速,已经领先市面绝大多数车型,马路只要不跟去真正性能车自讨没趣,独自偷个欢已经完全足够。

  结果这台车确赢得些回头率,而且刚改回来前几天,我每次班走到工业园,我们门口老保安都会突然跳起来走到门口瞪着这台车,我猜他大概以为我们来园子里施工或者安装什么东西吧。然后这时我就特别想开个排气把人炸得更迷糊,但我想到台车改排气各种困扰。我还决定做台安安静静工程车。

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