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泰克鲁斯腾风是怎么牵上工程院院士的手

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-06-17

  或许,凭借陈院长在电动车领域的权威,本次的合作将对泰克鲁斯·腾风后续发展产生帮助,这家“低调”的企业也将借此机会逐步走进大众的视野。

  近日,一则来自泰克鲁斯·汽车的消息,让这家低调的企业再次进入了媒体的视野。有消息称,中国工程院院士、世界电动车协会创始主席陈清泉出任泰克鲁斯·腾风“特聘首席专家”兼“新能源汽车研究院院长”。

  从资料上来看,陈清泉院士发明了多种电动车专用的特种电机及其控制装置,创办了世界电动车协会,被誉为“电动车三贤士之一” 和“亚洲电动车之父”,并在本田、三星、福特等多加汽车公司担任高级顾问,头衔众多。就是这样一个如此厉害的人物却选择了与泰克鲁斯·腾风携手协约,这不由得令外界对这家汽车公司重新审视起来。

  “泰克鲁斯腾风”这几个字第一次出现公众视野大概还是在去年的日内瓦车展上,作为为数不多的中国品牌汽车企业制造商,这家公司却带着的超豪华概念车出展,可以说一时间搏得了国内外媒体广泛的关注。

  不过在接下来一年的时间里泰克鲁斯·腾风销声匿迹,2017年的日内瓦车展上,泰克鲁斯·腾风旗下首款量产版电动超级跑车——“至仁”正式亮相。该车搭载了微型化的航空涡轮轴发动机增程技术和全新电动车底盘布局,最大功率可达768kW,最大扭矩达到惊人的8640Nm,简直是要离开地球表面直接起飞的节奏。

  另外,由于其增程式混合动力车的属性,特殊的供能方式让“至仁”这款车型的续航里程最大可以达到了惊人的1170公里,与目前市面上的新能源车有着质的区别。

  对此,陈院士高度赞誉了泰克鲁斯·腾风微型燃气轮机增程式电动汽车的优势,“这是汽车动力系统的新基因。电动车要替代内燃机车就必须搞增程,而现在的hybrid都不太行,可以说泰克鲁斯·腾风找到了最好的技术路线和解决方案。”

  在本次签约仪式上陈院士还提出,“中国有可能成为电动汽车王国,但是能源安全和环保是目前最大的问题,中国要从汽车大国变成汽车强国,需要核心技术和领军人才。政策扶持是过去中国新能源汽车成功的首要因素,但是补贴政策应当起到刺激技术创新的作用。”

  由于该企业的低调,外界对于泰克鲁斯·腾风知之甚少,只能了解到其总部位于北京,母公司玥腾风科技投资有限公司有着航天军工背景。或许,凭借陈院长在电动车领域的权威,本次的合作将对泰克鲁斯·腾风后续发展产生帮助,这家“低调”的企业也将借此机会逐步走进大众的视野。

  目前,泰克鲁斯·腾风“至仁”现已接受预定,由于国内新能源汽车生产资质的核准受限等因素,“至仁”或将选择与国外汽车生产企业代工的模式生产,预计将于2018年正式投产,年产能大概在25辆左右。

本文链接:http://osrin.net/salina/749.html

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